Aéronautique, espace et systèmes embarqués

Implanté dans les deux régions, Midi-Pyrénées et Aquitaine, le pôle Aéronautique, espace et systèmes embarqués se fixe pour objectif de créer plus de 45 000 emplois d'ici à 2025.

Airbus industries et Sup'aéro à Toulouse, Dassault et Thales à Bordeaux… Dans le domaine de l'aéronautique et de l'espace, les deux régions géographiquement voisines d'Aquitaine et de Midi-Pyrénées occupent des positions déjà internationalement reconnues. D'où l'idée de créer l'an dernier le pôle de compétitivité dénommé Aerospace Valley (la vallée de la Garonne en l'occurrence) regroupant les activités liées à ces deux secteurs de pointe. Il n'a eu aucune peine à obtenir dès le 12 juillet 2005 de la part du gouvernement français le label de pôle de compétitivité mondial.

Avec près de 1 300 établissements industriels, plusieurs dizaines de laboratoires de recherche et le premier pôle national d'enseignement supérieur dans son domaine d'activité, il occupe déjà près de 100 000 personnes. Soit près d'un tiers des effectifs du secteur aéronautique en France. " Nos deux régions présentaient des complémentarités évidentes, expliquent Jean-Marc Thomas, président d'Airbus France à Toulouse, et Pierre-Eric Pommelet, directeur Avionique militaire Thales à Bordeaux, les deux animateurs du pôle Aeronautique, espace et systèmes embarqués. En unissant les forces, nous ne pouvions que renforcer nos atouts face à la compétition mondiale. " En fait, les principaux acteurs de la filière avaient déjà l'habitude de travailler ensemble. Depuis l'an 2000 par exemple, c'est sous la bannière Aerospace Valley qu'un stand commun était organisé pour les deux grands salons aéronautiques européens, Le Bourget et Farnborough (Grande-Bretagne). Aucune difficulté donc pour mobiliser l'ensemble des partenaires - industriels, collectivités territoriales, laboratoires de recherche, universités, écoles - concernés au moment du lancement de l'appel à projets fin décembre 2004. Et c'est le 6 janvier 2005 que Jean-Marc Thomas et Pierre-Eric Pommelet se sont rencontrés, symboliquement, à Agen à mi-chemin exactement entre les deux capitales régionales, pour évoquer ensemble les possibilités de coopération entre les différents acteurs ainsi que le périmètre et le mode de gouvernance du futur pôle.

Résultat : dès le 28 février, le projet était prêt. Les statuts du pôle Aerospace Valley ont été déposés le 13 juillet 2005, dès le lendemain de la labellisation officielle. La validation du pôle surviendra le 14 octobre suivant lors de la réunion du CIACT (Comité interministériel d'aménagement et de compétitivité des territoires). Restait à mettre la dernière main au règlement intérieur de l'association. Ce qui a été fait le 21 octobre dernier, lors d'une assemblée générale qui a réuni plus de 400 membres fondateurs. Parmi eux, la totalité des établissements de formation, des centres de recherche, des grandes entreprises et les représentants de plus de 1 000 PME des deux régions mais aussi l'ensemble des collectivités territoriales et des structures locales de développement économique. Interrégionalité oblige, la gouvernance est bicéphale avec une alternance tous les trois ans à la présidence et à la vice-présidence de l'association entre un représentant de Midi-Pyrénées et un d'Aquitaine. Aujourd'hui donc, le pôle Aéronautique, espace et systèmes embarqués a arrêté les neuf domaines d'intervention stratégique - l'énergie, l'aéromécanique, la sécurité, l'espace, la navigation, les systèmes embarqués, l'architecture, la maintenance et l'accès à l'espace - qui vont d'ores et déjà mobiliser plus de 40 projets de recherche et de coopération qui bénéficieront du soutien financier des pouvoirs publics au cours des années à venir. Développés sur plusieurs années, ils concernent plus de 500 participants dont des centaines de PME de Midi- Pyrénées et d'Aquitaine mais aussi d'autres régions. C'est ainsi par exemple qu'Aerospace Valley a déjà signé une convention concernant la fabrication de matériaux composites avec le pôle national EMC2 implanté dans la région des Pays-de-la-Loire. Des coopérations sont également prévues avec des pôles d'excellence de plusieurs pays européens.

Amplification du plan Ader2

Ensuite, douze projets structurants pour le pôle ont également été définis. Parmi les plus importants, on peut citer la création d'un centre de compétences. aen sciences et technologies de l'information et de la communication adapté aux besoins des industries de l'aéronautique, de l'espace et des systèmes embarqués à Bordeaux, celle d'un centre de démantèlement des avions en fin de vie à Tarbes ou encore la plate-forme technologique de Bordes/Assat centrée autour de la société Turbomeca. Quant au plan Ader2, développé et cofinancé par l'Etat et le conseil régional Midi-Pyrénées depuis le

début de l'année 2002, il sera poursuivi et amplifié dans le cadre du pôle de compétitivité. Ses objectifs prioritaires : faire émerger des entreprises leaders dans leur activité, améliorer la performance industrielle et technologique du tissu économique local et développer des outils spécifiques de veille ou d'intelligence économique. « Les PME, et notamment la myriade de sous-traitants implantés dans les deux régions, commente Jean-Marc Thomas, sont au coeur de nos réflexions afin de les aider à renforcer les synergies potentielles avec les grands donneurs d'ordre du secteur. » Enfin, en matière de recherche et de formation, les établissements d'enseignement supérieur des deux régions se sont engagés à créer une école doctorale commune en aéronautique et astronautique ainsi qu'à renforcer leurs liens à l'international avec les universités étrangères. En Aquitaine et dans la région Midi-Pyrénées, plus de 400 entreprises, laboratoires et centres de formation forment un pôle de compétitivité à vocation mondiale.

Bref, Aerospace Valley affiche des ambitions particulièrement élevées. « Pour l'ensemble des partenaires qui se sont mobilisés et qui feront vivre le pôle, affirme Pierre-Eric Pommelet, les grands objectifs stratégiques sont clairs, il s'agit de conforter notre première place mondiale en aéronautique civile et notre première place européenne pour l'activité spatiale mais aussi de renforcer notre position d'excellence dans le domaine des systèmes embarqués. »

Photos : Sup Aéro, Ensica